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Webmaster:
Olaf Hoell

 

 

Baureihe 612 - RegioSwinger

1. Baujahr:1998
Hersteller:Adtranz
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Leistung:2 x 559 kW
Dienstmasse:116,0 t
Länge über Puffer:51.750 mm
Radsatzanordnung:2'B' + B'2'

 

Die Baureihe 612 ist mit Neigetechnik ausgerüstet und wurde von Adtranz bereits vor Auslieferung der Baureihe 611 entwickelt. Die Baureihe 612 sollten das Problemkind 611 ersetzen, basiert aber im wesentlichen auf der Baureihe 611.

Von den ursprünglich 200 bestellten Fahrzeugen für die DBAG wurden durch die Deutsche Bahn AG nur 192 Einheiten abgenommen. Die letzten 8 baugleichen Einheiten wurden an Kroatien geliefert.



612 001 bei Hennigsdorf
am 06.03.2002
Foto: Olaf Hoell

Baureihe 612 - RegioSwinger

612 592 solo im Bombardier-Werk
Hennigsdorf am 12.04.2004
Foto: Olaf Hoell

Baureihe 612


612 135 in Hennigsdorf
am 07.04.2006
Foto: Olaf Hoell

Baureihe 612 - RegioSwinger

612 159 / 612 659 bei Bombardier
in Hennigsdorf am 02.09.2006
Foto: Olaf Hoell

Baureihe 612


BR 612 149 in Oberstaufen an der
Allgäubahn am 11.10.2008
Foto: Veselin Kolev

Baureihe 612

Dreifachtraktion BR 612 bei
München-Aubing am 10.08.2008
Foto: Veselin Kolev

Baureihe 612 Dreifachtraktion


612 138 anlässliches des Tages der offenen Tür im Werk von Bombardier in Hennigsdorf
am 02.09.2006 - Fotos: Olaf Hoell

Baureihe 612   Baureihe 612   Baureihe 612   


Der RegioSwinger für Kroatien
Hennigsdorf am 05.06.2004 - Fotos: Olaf Hoell

RegioSwinger   RegioSwinger


Crash-Repair des 612 082:

Am 26.04.2005 stieß der Dieseltriebwagen 612 082 als Doppeltraktion mit ca. 100 km/h mit einer Teermaschine zusammen, welche bei einem Bahnübergang die Schienen überquerte. Bei diesem Unfall handelt es sich nicht um ein Zugunglück, sondern um einen Verkehrsunfall nach der Straßenverkehrsordnung. Fälschlicherweise wird aber oft von einem Zugunglück gesprochen.

Die Fotos zeigen den Triebwagen 612 082 / 612 582 bei der Instandsetzuung am 02.09.2006 im Bombardierwerk Hennigsdorf (b. Berlin), wo anlässlich des Tages der offenen Tür das Werk besichtigt werden konnte - Fotos: Olaf Hoell

 612 Crash-Repair      612 Crash-Repair   612 Crash-Repair

612 Crash-Repair   612 Crash-Repair   612 Crash-Repair

Bericht der FAZ lesen  FAZ-NET-Artikel bitte hier klicken



© 2008 - Olaf Hoell

 

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