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| Dieseltriebwagen |
| Dampflok |
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| Baureihe 624 | ||||||||||||||
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| Die Vorserienfahrzeuge lieferte MAN (VT 23) und Uerdingen (VT 24) 1961 aus. Beide Varianten waren ähnlich. Die gemeinsame Serienfertigung erfolgte ab 1964. Jede Einheit besteht aus 2 Triebwagen (624.6xx) und einem Mittelwagen (926.6xx). Es können aber auch Einheiten ohne Mittelwagen oder mit 2 Mittelwagen gebildet werden. Insgesamt wurden zusamen mit der Vorserie 88 Triebwagen und 59 Mittelwagen geliefert. Die mir Luftfederung ausgestatteten Fahrzeuge wurden später als Baureihe 634 bezeichnet und waren für 140 km/h zugelassen. Die ursprünglich in den Stirnfronten eingebauten Türen zum Übergang zwischen 2 Triebwagen wurden nach kurzer Zeit entfernt. Zum Fahrplanwechsel 2004 wurden die meisten Einheiten abgestellt. Einige fielen dem Vandalismus zum Opfer und einige Fahrzeuge verkaufte die DBAG 2005 an die polnische Staatsbahn (PKP), welche diese Fahrzeuge als Baureihe SA110 einreihte und im Regionalverkehreinsetzt. Bei dieser Baureihe wird deutlich sichtbar, dass bei der Planung und Konstruktion Fahrgästen mit Kinderwagen, Fahrrädern und Rollstühlen wenig Beachtung geschenkt wurde. Der Einstieg ist durch hohe Stufen und einen Mittelhandlauf erschwert. | ||||||||||||||
| 624 673 bzw. 624 675 am 22.01.2004 in Berlin-Lichtenberg als RB 26 nach Kostrzyn (Polen)
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