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Baureihe 650 (RegioShuttle 1) | ||||||||||||||
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| Entwickelt wurde der RegioShuttle 1 durch Adtranz. Nach der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation 2001 musste aus kartellrechtlichen Gründen die Produktion und der Verkauf abgegeben werden. Die Stadler Rail AG hat die Produktion am Standort Berlin-Wilhelmsruh erworben. Die Baureihe 650 ist ein einteiliger Dieseltriebwagen für Einmannbetrieb. Die Fahrzeuge können auch mit bis zu 5 Einheiten in Mehrfachtraktion gefahren werden, welches jedoch gegenüber lokbespannten Zügen auf Grund der 10 Dieselaggregate unwirtschaftlich ist. Die Regel sind jedoch Solo- oder Doppeltraktion. Jedes Fahrgestell verfügt über einen eigenen Dieselantrieb, welcher auch für Rapsöl vorgesehen ist. Die Fahrzeuge werden mit Mittelpufferkupplung oder herkömmlicher Zug- und Stoßeinrichtung nach Kundenwunsch geliefert. Interessant ist die Konstruktion in Leichtbauweise, die äußerlich an eine Fachwerkbrücke erinnert. Dies ist deutlich an der Fensteraufteilung sichtbar. Diese Konstruktion ist auch beim ITINO von Bombardier Transportation zu erkennen und macht den Ursprung der gemeinsamen Entwicklung deutlich. | ||||||||||||||
VT 009 der Breisgau-S-Bahn am 24.08.2001 in Hennigsdorf
VT 650.05 + VT 650.08 + VT 650.02 der PEG
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