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Olaf Hoell

UIC-Baureihe 95 80 0672

Als Nachfolger für die legendären Schienenbusse baute die DWA Bautzen (heute Teil von Bombardier Transpotation) den Doppelstocktriebwagen der Baureihe 670. Da dem Doppeltriebwagen kein Glück beschieden war, stellte die DWA Bautzen einen einstöckigen Diesetriebwagen in Leichtbauweise vor. Jedoch konnte dieser Triebwagen sich bei der Deutschen Bahn AG nicht durchsetzen, da die DBAG lieber Triebwagen mit 100 und mehr Sitzplätzen einsetzen will.

Abnehmer für die LVT/S war die Karsdorfer Eisenbahn AG, über welche jedoch am 6. April 2004 Insolvenzverfahren eröffnet wurde.

Die Fahrzeuge sind heute auf der Burgenlandbahn im Einsatz, nachdem sie von April 2006 bis Dezember 2006 wegen Rissen in den Rahmen geprüft und instandgesetzt werden mussten. Die Burgenlandbahn ist eine 100prozentige Tochter der DBAG, so dass diese Fahrzeuge die Baureihenbezeichnung 672 erhielten.

Anfang Dezember 2008 fuhr ein Triebwagen der Baureihe 672.9 auf Geisterfahrt fast 40 Kilometer führerlos durch Sachsen-Anhalt. Auf der Fahrt von Merseburg nach Querfurt waren weder Personal noch Reisende an Bord. Obwohl de Triebwagen mehrere Bahnübergänge passierte, kam es aber zu keinem Unfall. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 10.12.2008)

VT 3.00 der KEG am 20.10.2005 im Bombardier-Werk Hennigsdorf - Foto: Olaf Hoell

Fahrzeuge der BR 672.9 am 02.09.2006 im Bombardier-Werk Hennigsdorf
und in der Instandsetzungshalle - Fotos: Olaf Hoell

VT 672 910 der Burgenlandbahn am 18.08.2011 in Weißenfels - Fotos: Olaf Hoell