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Diesellokomotiven |
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UIC - Baureihe: 92 80 1211 - 92 80 1213 |
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Die Lokomotiven der Baureihe V 100 der Deutschen Bundesbahn waren für den leichten Reise- und Güterzugdienst vorgesehen und sollten die Dampflokomotiven ersetzen. Das Bundesbahn-Zentralamt in München und die Firma Maschinenbau Kiel (MaK) entwickelten 1956 die V 100. 1958 erfolgte dann die Vorstellung der Baumuster. Dabei besaßen die als V100 001 – V 100 005 bezeichneten Lokomotiven Dieselmotoren mit 1.100 PS (= 809 kW) und die V 100 006 1.350 PS (= 990 kW) Die 1.100 PS-Variante wurde später als V 100.10 bezeichnet und1968 in die Baureihe 211 umgezeichnet. Die stärkere Lokomotive mit 1.350 PS erhielt die Bezeichnung V 100.20 und später Baureihe 212. 10 Lokomotiven der letzten Lieferserie der Baureihe 212 wurden für den Zugdienst auf Steilrampen vorgesehen und als Baureihe 213 bezeichnet. Diese Lokomotiven hatten vor allem stärkere Bremsen und eine geänderte Getriebeübersetzung. Bis zum Jahre 2001 wurden bei der Deutschen Bahn alle Lokomotiven der Baureihe V 100 ausgemustert. Die beim DB-Museum in Nürnberg aufbewahrte Lokomotiven V 100 1023 wurde beim Brand am 17.10.2005 so schwer geschädigt, dass diese anschließend verschrottet wurde. Einige Lokomotiven sind heute bei Privatbahnen und Vereinen erhalten. |
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Baureihe 211 / V 100.10 (DB) Lok 2048 von Swietelsky-Bahnbau m.b.H (Östereich - ex DB 211 259) – Sammlung O. Hoell
Lok 111 001 der ITL (ex DB 211 160) in Oranienburg am 06.09.2002 – Foto Olaf Hoell
Baureihe 212 / V 100.20 (DB)
Baureihe 213 / V 100.20 (DB) 213 334 der Rennsteigbahn in Berlin-Wedding am 16.03.2009 – Foto: Olaf Hoell
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