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Elektrolokomotiven |
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UIC-Baureihe 91 80 6109 |
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Mit Rückführung der an die UdSSR als Reparationsleistungen nach dem 2. Weltkrieg abgegebenen Altbau-E-Loks und Wiederaufbau des Oberleitungsnetzes reichten die E 04, E 44 und E 94 nicht aus, so dass neue Maschinen konstruiert und beschafft werden mussten. In Zusammenarbeit zwischen der damaligen Deutschen Reichsbahn (der DDR) und dem LEW „Hans Beimler“ Hennigsdorf wurde die Baureihe E 11 (DR) entwickelt. Die späteren Baureihe E 42 ist eine langsamere Version der E 11 für den Regional- und Güterverkehr mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 100 km/h. Beide Baureihen zusammen waren die erste größere Nachkriegsserie für die Deutsche Reichsbahn. Die erste Lieferserie erkennt man an den 2 mal 2 geteilten Lüftungsgittern, während danach beschaffte Maschinen 2 mal 3 Lüftungsgitter aufwiesen. Nach 1989 wurden einige Lokomotiven durch Radsatztausch in die Baureihe 142 umgebaut. Mit Beschaffung von Lokomotiven der Baureihe 112 wurde diese Baureihe ausgemustert, einige Maschinen sind aber bei Privatbahnen immer noch anzutreffen. |
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Die Museumslokomotive E 11 001 / 211 001
109 070 der DR um 1991 - Foto/Ort: unbekannt - Slg. O. Hoell
109 013: Lok 109 - 2 der Westfälischen Almetalbahn (WAB) ...
... am 22.01.2004 in Berlin-Lichtenberg - Fotos: Olaf Hoell
... am 04.06.2010 in Berlin-Hauptbahnhof (tief) mit einem Zug nach Schweden - Fotos: Olaf Hoell
109 013: Lok 109 - 2 der Westfälischen Almetalbahn (WAB) am 04.06.2010
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