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Olaf Hoell

Baureihe 143
(ex DR: 243)

Die Deutsche Reichsbahn benötigte für die zweite große Elektrifizierung in der DDR ab 1977 weitere moderne Elektrolokomotiven.

1980 erging der Auftrag an den VEB LEW Hennigsdorf bei Berlin, eine leistungsstarke Bo´Bo´-Lokomotive für die Deutsche Reichsbahn zu entwickeln.

Das Baumuster wurde am 27. August 1982 als 212 001 von der Deutschen Reichsbahn in Dienst gestellt und im Oktober 1983 als 243 001 "wiedergeboren". Ausführliche Informationen zur Entstehung und zum Baumuster, der Weißen Lady, gibt es auf der extra Seite 143 001

Bei einigen Lokomotiven der BR 143 wurde durch Umbau die Höchstgeschwindigkeit heraufgesetzt und in die Baureihe 114 eingereiht. Wobei die 114.3 Lokomotiven für 140 Km/h und die 114.1 für 160 km/h ausgelegte Lokomotiven bezeichnen. Dabei ist der Umbau in die BR 114.3 mit Kosten in Höhe von ca. 50.000,00 Euro durchaus vertretbar, jedoch der Umbau in die 160 km/h schnelle Variante mit ca. 300.000,00 Euro sollte doch einem Neukauf weichen.

Die Baureihe 143 ist zusammen mit ihren schnelleren Schwestern der Baureihe 112.1, 114 (112.0) eine der zahlenmäßig stärksten Lokomotiven bei der Deutschen Bahn AG. Eine interessante Anmerkung dürfte sein, dass nach der Wiedervereinigung die Firmenschilder des LEW Hennigsdorf an den Außenseiten (Lokkasten) ziemlich schnell entfernt wurden.

143 312 als S-Bahn Rostock am 22.04.1994 in Rostock-Warnemünde
dahinter steht die Schwester-Lok 143 313! - Fotos: Olaf Hoell

Die besonderen Kurzzüge in Berlin ...

Im Zusammenhang mit dem Bau des Nord-Süd-Tunnels für die Anbindung des neuen Berliner Hauptbahnhofes kam es kurzzeitig zu sehr eigenwilligen Zugbildungen. Um möglichst vielen Triebfahrzeugführern ausreichend Streckenkenntnis des neuen Eisenbahntunnels zu vermitteln, fuhren Kurzzüge aus 2 Steuerwagen und in der Mitte eine E-Lok der Baureihe 143. Diese Zuggarnituren pendelten zwischen Berlin-Südkreuz (damals noch Papestraße), Berlin-Gesundbrunnen und Berlin-Spandau.

143 952 am 26.04.2006 in Berlin-Spandau und Hauptbahnhof
 als Testzug mit 2 Steuerwagen Bybdzf - Fotos: Olaf Hoell

143 952 am 26.04.2006 in Berlin-Spandau
 als Testzug mit 2 Doppelstock-Steuerwagen DABbuzfa 778 - Fotos: Olaf Hoell

Fotos: Olaf Hoell