Dieseltriebwagen - UIC-Bauart 95

Baureihe 605 - ICE TD - Diesel-ICE

Die Baureihe 605 gehört zur ICE-Flotte und ist wie der ICE-T mit Neigetechnik ausgestattet. Bei einer Testfahrt am 13.01.2000 erreichte der ICE-TD (TD = Tilting Diesel) eine Geschwindigkeit von 222 km/h und damit deutschen Rekord für Dieseltriebzüge. Der Öffentlichkeit wurde der ICE-TD im Jahre 2000 auf der InnoTrans vorgestellt. Insgesamt wurden 20 Einheiten gebaut.

Am 10.06.2001 wurde der ICE-TD auf der neu geschaffenen ICE-Linie 17 Dresden - Nürnberg im Plandienst in Betrieb genommen, jedoch war der ICE-TD ein Problemkind. Technische Schwierigkeiten mit der Neigetechnik und überdimensionierte Bremsanlagen führten zu Verspätungen. Am 21.09.2001 stürzte 605 009 im Bw Hof teilweise in die Grube und wurde schwer beschädigt. Der Zug wurde abgestellt und diente als Ersatzteilspender. Nach einem Achsbruch bei 605 203 am 02.12.2002 wurden die Züge kurzfristig vom Eisenbahn-Bundesamt stillgelegt, kamen danach aber mit abgeschalteter Neigetechnik wieder zum Einsatz. Am 24.07.2003 entzog das Eisenbahn-Bundesamt erneut die Zulassung. Die Achsen der Züge wurden zwar überarbeitet, die DBAG entschied sich aber gegen den Einsatz der Baureihe 605 und stellte die 19 Züge trotz Wiederzulassung betriebsfähig ab.

Ein Verkauf an andere Eisenbahnunternehmen, darunter die ÖBB und in den Iran scheiterte.

Mit der Fußball-WM 2006 erfolgte eine Reaktivierung des ICE-TD. Dabei mussten bewegliche Teile zum Teil erneuert und die Technik den Anforderungen angepasst werden. Zur Fußball-WM waren dann wieder einige ICE im Plandienst und für Charterfahrten im Einsatz.

Im Dezember 2006 wurden Planungen der DBAG über einen Einsatz nach Dänemark bekannt. Die DBAG ließ 10 Einheiten "dänemarktauglich" umrüsten und seit dem Fahrplanwechsel am 09.12.2007 waren diese Züge bis nach Dänemark im Einsatz, unter anderem von Berlin nach Kopenhagen und Århus. Ein 13-Jahresvertrag zwischen der DBAG und der DSB regelt die Investitionszuschüsse der DSB an die DBAG. Die Züge trugen auch das Logo der DSB. 2017 endete der Einsatz der Triebzüge.

Die beiden Triebzüge 605 017 und 605 019 wurden 2018 von DB Systemtechnik übernommen und sollen als Versuchs- und Erprobungsträger genutzt werden. 2019 wurde 605 017 als advanced TrainLab in Dienst gestellt, 605 019 soll seit 2020 ebenfalls im Umbau sein.

Alle anderen 18 Triebzüge wurden bis 2021 verschrottet.

605 007 am 17.07.2008 in Berlin-Hauptbahnhof als ICE von Århus (Dänemark
Fotos: Olaf Hoell

605 003 am 08.06.2009 in Oldenburg in Holstein als ICE von Kopenhagen (Dänemark) - Fotos: Olaf Hoell

ICE 605 606 am 07.06.2009 beim Verlassen des Fährschiffes in Puttgarden - Fotos: Olaf Hoell

ICE 605 606 am 07.06.2009 in Puttgarden
die Möwe hat ihr Nest in einer Weiche angelegt und muss jedesmal beim
Durchfahren eines Zuges das Nest verlassen. Dieses tut sie auch laut schreiend!
Fotos: Olaf Hoell

advanced TrainLab

Diesel-ICE 605 017 als advanced TrainLab am 24.03.2021 in Berlin-Wedding
Fotos: Olaf Hoell

Video der Baureihe 605 / ICE TD

Berlin Hauptbahnhof 2008 und 2011 - Video Olaf Hoell

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