Dieseltriebwagen - UIC-Bauart 95

DR-Baureihe VT 18.16 / 175

Für die erste internationale Strecke Berlin - Prag der Deutschen Reichsbahn nach dem 2. Weltkrieg wurden neue Schnelltriebzüge benötigt. Von der Deutschen Bundesbahn erworbene Altbauzüge reichten nicht aus. So wurde beim VEB Waggonbau Görlitz ab 1962 der VT 18.16 entwickelt, welches nahe lag, da bereits die damalige Waggon- und Maschinenbau-AG Görlitz (WUMAG) den berühmten "Fliegenden Hamburger" entwickelt hatte.

Eingesetzt war dieser Triebwagen mit bis zu vier Mittelwagen als "Vindobona" Berlin - Prag (CSSR) - Wien (Östereich), ab 21. Mai 1968 wurde er als "Berlinaren" eingesetzt auf der Strecke Berlin - Malmö (Schweden) mit Fährpassage von Saßnitz nach Trelleborg (Schweden). Zum Schluss fuhr dieser Zug noch als "Karlex" Berlin - Karlovy Vary (CSSR) und als "Karola"  Leipzig - Karlovy Vary (CSSR).

Bis 2003 waren alle 8 Triebzüge ausgemustert. Einige Einheiten sind jedoch nicht betriebsfähig erhalten geblieben.

VT 175 005 als Jugendclub "Ernst Thälmann"
des zentralen Jugendobjektes zur Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken in der DDR
Ort/Datum/Foto: unbekannt - Sammlung Olaf Hoell

175 016 am 15.02.2003 in Berlin-Lichtenberg abgestellt - Foto: Olaf Hoell

VT 18.16.10 am 15.02.2003 in Berlin-Lichtenberg als Sonderfahrt - Fotos: Olaf Hoell

Wer genau hinschaut erkennt wie unterschiedlich das DR-Logo und
die Beschriftung in der Höhe zwischen den Scheinwerfern angebracht wurde.

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