Elektrolokomotiven
- UIC-Bauart 91
Baureihe 180
- ex DR 230
Spitzname: Knödelpresse
UIC-Baureihe
DBAG-Baureihe
DR-Baureihe
CD-Baureihe |
91 80 6180
180
230
371 bzw. 372 |
| Baujahre: |
1988 und 1991 |
| Hersteller: |
Skoda
Plzen (CSSR / heute Tschechien) |
| Höchstgeschwindigkeit: |
120 km/h
(DBAG 180 .... / CD 372) 160
km/h (DBAG 180 001 / CD 371) |
| Leistung: |
3.260 kW |
| Dienstmasse: |
84,0 t |
| Länge über
Puffer: |
16.800 mm |
| Radsatzanordnung: |
Bo'Bo' |
Bei der Baureihe
180 (Knödelpresse) handelt es sich um eine Zweisystem-Elektrolokomotive, welche
für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der DDR und der CSSR beschafft
wurde. Insgesamt kaufte die Deutsche Reichsbahn 20 Lokomotiven, die
Tschechoslowakische Staatsbahn beschaffte 15 Stück, welche als Baureihe 372 in
Dienst gestellt wurden. Die Loks waren ursprünglich für die "Rollende
Landstraße", dem Transport von LKW's auf Güterwagen im
grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der DDR (Dresden / Bad Schandau) und der
CSSR (Decin nad Labem) zur Entlastung der Grenzkontrollen bestimmt.
Durch die
politischen Änderungen, dem Beitritt Tschechiens zur EU und den damit
verbundenen Vereinfachungen im Grenzverkehr zwischen Deutschland und Tschechien
wurde die Zugrelation "Rollende Landstraße" unattraktiv und Mitte
2004 eingestellt. Die Loks der Baureihe 180 hatten sich schon vorher den
grenzüberschreitenden Verkehr nach Polen "erobert" und, obwohl zur
DB-Cargo gehörend, wurden sie vor den EuroCity-Zügen Berlin - Warschau
eingesetzt.
Das Baumuster
230 001 (DBAG 180 001) wurde 1988 beschafft. Die Deutsche Bahn AG ließ die Lok
180 001 umrüsten, damit diese eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen
kann. Auch die CSD / CD rüstete Lokomotiven dieser Baureihe auf 160 km/h um und
bezeichnete diese Lokomotiven als Baureihe 371. Die DBAG hat 2003 das Baumuster
wegen eines Unfallschadens einer CD-Lok an die CD abgegeben, welche diese als
371 201 bezeichnet hat. Die 180 001 / 371 201 wurde nicht umlackiert, sondern
nur umgezeichnet und war noch oft im DBAG-Rot in Berlin.
2014/2015 schieden alle Lokomotiven der Baureihe 180 aus dem Dienst aus und wurden nach Tschechien verkauft. Lediglich die Lok 180 014 ist in Deutschland als Museumslok erhalten und wird vom Thüringer Eisenbahnverein e.V. betreut.
Baureihe 180 der DBAG (230 der DR):
230 002 der Deutschen Reichsbahn in
Berlin-Lichtenberg am 13.09.1991
Foto: N. Künemund – Slg. O. Hoell

180 003 und 180 010 am 18.05.2002 in
Berlin-Charlottenburg - Fotos: Olaf Hoell

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180 006 am 18.07.2000 in
Berlin-Charlottenburg
Foto: Olaf Hoell

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180 006 am 17.08.2006 in
Berlin-Hauptbahnhof
Foto: Olaf Hoell

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Baureihe 371 der Ceské dráhy (Tschechische
Staatsbahn):
371 201 der CD (ex 180 001 der DBAG) am
21.05.2005 in Berlin-Zoo mit EC nach Warschau (Polen) - Fotos: Olaf
Hoell
Die 180 001 wurde von der DBAG am 19.09.2003 an
die CD abgegeben,
da bei einem Unfall eine Lok der Baureihe CD 372 (Vmax 120 km/h)
beschädigt wurde.

371 004 der CD am 19.10.2005 in
Berlin-Schönefeld bei Nacht mit EC nach Prag (CSR) - Fotos: Olaf Hoell

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371 001 der CD am 14.06.2005 in
Berlin-Zoo
mit EC nach Warschau (Polen) Foto: Olaf Hoell

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371 015 der CD am 25.01.2005 in
Erkner
mit EC aus Warschau (Polen)
Foto: Olaf Hoell

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371 003 der CD in Dresden-Hbf am 29.11.2009 –
Foto: Olaf Hoell

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