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Elektrolokomotiven - UIC-Bauart 97

Baureihe 194 - DRG-Baureihe E 94

Spitzname: Deutsches Krokodil (auch Eisenschwein)

UIC-Baureihe DB-Baureihe DR-Baureihe ÖBB-Baureihe	97 80 8194 E 94 / 194 E 94 / 254 E 94 / 1020
Baujahre:	1940–1945 / 1954–1956
Hersteller:	AEG, SSW u.a.
Höchstgeschwindigkeit:	90 km/h
Leistung:	3.000 kW
Dienstmasse:	118,5 t
Länge über Puffer:	18.600 mm
Radsatzanordnung:	Co'Co'

Als Weiterentwicklung der Baureihe E 93 wurde die längere und leistungsstärkere Baureihe E 94 ab 1940 gebaut. Als sogenannte Kriegslokomotive durfte diese Maschine auch während des 2. Weltkrieges weitergebaut werden. Nach Anschluss Österreichs an Deutschland 1938 waren die Lokomotiven der Baureihe E 94 auch auf der Arlberg-, Brenner- und Tauerbahn im Einsatz. Bis 1945 hatte die DR 285 Lokomotiven geordert, von denen aber nur 145 Maschinen fertig gestellt wurden.

Nach Beendigung des 2. Weltkrieges wurden 11 in Schlesien und alle 14 in der damaligen sowjetischen Besatzungszone verbliebenen Lokomotiven der Baureihe E 94 in die Sowjetunion als Reparationsleistung gebracht und auf die russische Breitspur umgespurt. Nur 4 nicht einsatzbereite E 94 verblieben im Osten. 1952 erwarb die Deutsche Reichsbahn (jetzt DDR-Staatsbahn) diese Maschinen zurück und ließ sie im RAW Dessau aufarbeiten.

Die Deutsche Bundesbahn bestellte 1954 nochmals 43 Lokomotiven. Die ÖBB bestellte 1951 drei Nachbaulokomotiven.

E 94 056 am 27.08.1989 in Radebeul-Ost - Fotos: Olaf Hoell

E 94 280 am 10.08.2001 bei Lehnitz
Foto: Olaf Hoell

254 056 (ex E 94 056 - Plandienst bei der DR)
Datum / Ort / Foto: unbekannt

Lok 1020.041 im Dienst bei der Mittelweserbahn (8194 103) auf der Innotrans 2010
diese Lokomotive ist in Österreich beheimatet – Foto: Olaf Hoell

194 111 der Deutschen Bundesbahn in München-Ost, 30.10.1975
Foto: F. Giemulla – Slg. O. Hoell

Video des "Deutschen Krokodil" E 94 280

E 94 280 mit Sonderzug am 10.08.2001 bei Lehnitz
Video: Olaf Hoell (ich habe ein altes VHS-Video von mir digitalisiert)

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