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Dampflokomotiven

Baureihe 03.10 / 03.10 DR-Reko

Baureihe:	03.10	03.10 DR-Reko
Baujahre:	1939 - 1941	Umbau ab 1959
Hersteller / Umbauer:	Krupp, Krauss-Maffai, Borsig u.a.	RAW Meiningen
Höchstgeschwindigkeit:	140 km/h	140 km/h
Leistung:	1.317 kW	1.729 kW
Dienstmasse:	103,2 t	104,0 t
Länge über Puffer:	23.905 mm	23.905 mm
Radsatzanordnung:	2'C1' h3	2'C1' h3

Die Baureihe 03.10 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 03 mit einem 3-Zylinder-Triebwerk. Alle 03.10er waren mit dem Einheitstender 2'2 T 34 St gekuppelt. Ursprünglich waren alle Lokomotiven der Baureihe 03.10 vollverkleidet. Wegen der daraus resultierenden Erschwernisse bei der Wartung wurde die Verkleidung jedoch später zurückgebaut.

Kriegsbedingt wurden nur 60 Lokomotiven der geplanten 140 Stück an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ausgeliefert. Schon 1944 mussten 2 Maschinen (03 1091 und 03 1092) wegen Kriegsschäden ausgemustert werden. Nach dem 2. Weltkrieg blieben 45 Lokomotiven in Deutschland, davon 26 bei der Deutschen Bundesbahn und 19 bei der Deutschen Reichsbahn (in der DDR).

Die Kessel dieser Baureihe waren aus nicht altersbeständigem Material, so dass alle noch betriebsfähigen Loks in den 50er Jahren neue Kessel erhielten und auch gleich teilweise verbessert wurden.

Die Deutschen Reichsbahn in der DDR übernahm nach dem 2. Weltkrieg 19 Lokomotiven. Ab 1957 erhielten die beiden Lokomotiven 031077 und 03 1088 Nachbaukessel, bei den restlichen 16 Lokomotiven wurden ab 1959 Hochleistungskessel eingebaut um die Wirtschaftlichkeit zu erhöhen. Ab 1965 erfolgte ein Umbau auf Ölfeuerung mit Ausnahme der 03 1057. Nach Ablauf der Kesselfrist 1966 erhielten auch die beiden Lokomotiven 03 1077 und 03 1088 den Hochleistungskessel und wurden auf Ölfeuerung umgebaut. Gleichzeitig erfolgten umfangreiche Umbauten.

Die Ausmusterung erfolgte bis Ende der 1970er Jahre.

Die 03 1010 gehört heute zum Bestand des DB Museum Nürnberg und wurde auf Kohlefeuerung zurückgebaut. 03 1090 gehört ebenfalls des DB Museum Nürnberg und ist rollfähig als ölgefeuerte Lokomotive erhalten.

am 17.05.2003 anlässlich einer Sonderfahrt in Berlin-Charlottenburg
Fotos: Olaf Hoell (bei Gegenlicht)

03 1010 mit Sonderzug bei Lehnitz am 09.08.2009 – Foto: Olaf Hoell

03 1010am 11.09.2011 beim Berliner Eisenbahnfest 2011 im Bw Schöneweide
Fotos: Olaf Hoell

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