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Dampflokomotiven

Baureihe 03 / 03.2 DR-Reko

Baureihe: 03 03.2
DR-Reko
Baujahre: 1930-1938 Umbau ab 1962-1975
Hersteller / Umbauer: Borsig, Krupp, Henschel, Schwartzkopff RAW Meiningen
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h vorwärts
  50 km/h rückwärts
130 km/h vorwärts
  50 km/h rückwärts
Leistung: 1.456 kW 1.545 kW
Dienstmasse:   99,6 t (03 001–122)
100,3 t (03 123–298)
101,4 t
Länge über Puffer: 23.905 mm 23.905 mm
Radsatzanordnung: 2'C1' h2 2'C1' h2

Die Baureihe 03 Die Baureihe 03 ist eine Einheits-Schnellzuglok und an die Baureihe 01 konstruktiv angelehnt, hat jedoch eine geringere Radsatzlast mit 18 t.

Die Höchstgeschwindigkeit betrug zunächst 120 km/h, ab 03 163 wurde der Laufradsatz-Durchmesser von 850 mm auf 1.000 mm vergrößert sowie die Bremen angepasst. Dadurch konnte die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h angehoben werden.

03 193 wurde mit einer Stromlinienverkleidung ausgestattet und rot lackiert. Auch die beiden Lokomotiven 03 204 und 205 erhielten versuchsweise eine Triebwerksverkleidung. Im Eisenbahn- und Technikmuseum Prora ist heute die 03 002 mit einer roten Stromlinienverkleidung zu sehen. Allerdings ist diese Lok nicht betriebsfähig und unter der Verkleidung fehlen Anbauteile ....

Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben 86 Lokomotiven bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR und 145 Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn. Weitere Lokomotiven der Baureihe 03 verblieben im Ausland, darunter in Polen (Baureihe Pm 2) und der damaligen Sowjetunion.

Bei der Deutschen Bundesbahn wurden bis 1971 alle Lokomotiven der Baureihe 03 außer Dienst gestellt

Bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR wurde bei 52 ** Lokomotiven eine „Rekonstruktion“ durchgeführt. Offiziell war es nur ein Kesseltausch, da die Rekonstruktion der Dampflokomotiven seit 1969 in der DDR als abgeschlossen galt.(** in anderen Publikationen wird von 55 Lokomotiven geschrieben)

Dabei verwendete man den wenige Jahre alten Verbrennungskammerkessel Typ 39 E aus ausgemusterten Lokomotiven der Baureihe 22. Eine neue Baureihenbezeichnung wurde nicht vergeben, man setzte vor die Ordnungsziffer eine 2, so dass „rekonstruierte“ Lokomotiven als Baureihe 03.2 bezeichnet werden. (zum Beispiel aus 03 155 wurde 03 2155).

Als Weiterentwicklung entstand die Baureihe 03.10 mit Dreizylindertriebwerk.

(Stand 2024)


Baureihe 03 (Altbau)

03 001 im März 1985 in Berlin-Wannsee (?)
Foto: unbekannt - Sammlung Olaf Hoell

Baureihe 03.2   DR-Reko

03 002 im Juni 1980 in Magdeburg
Foto: unbekannt - Sammlung Olaf Hoell

Baureihe 03.2   DR-Reko


03 204 im Juni 1980 in Berlin-Lichtenberg
Foto: unbekannt - Sammlung Olaf Hoell

Baureihe 03.2   DR-Reko


Baureihe 03.2 (DR-Reko)

Sonderfahrt am 23.09.2017 mit 03 2155, aufgenommen in Berlin, Friedrichsfelde-Ost
Foto: Olaf Hoell

Baureihe 03.2   DR-Reko


Sonderfahrt am 09.05.2024 mit 03 2155
die Aufnahmen sind in Schönerlinde (bei Berlin) und in Fichtengrund (Oranienburg) entstanden
Fotos: Olaf Hoell

Baureihe 03.2   DR-Reko     Baureihe 03.2   DR-Reko     Baureihe 03.2   DR-Reko

Baureihe 03.2   DR-Reko     Baureihe 03.2   DR-Reko     Baureihe 03.2   DR-Reko

Baureihe 03.2   DR-Reko     Baureihe 03.2   DR-Reko     Baureihe 03.2   DR-Reko

Baureihe 03.2   DR-Reko


Video der Dampflok 03 2155

Am 09.05.2024 organisierten die Berliner Eisenbahnfreunde eine Sonderfahrt
von Basdorf uber Berlin-Lichtenberg nach Waren zur Müritz-Sail
Video: Olaf Hoell

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