Home	Dampflok	Diesellok	Elektrolok	Dienst-Fz
Links	Hybridlok	Diesel-Tw	Elektro-Tw	Drumherum

Dieseltriebwagen - UIC-Bauart 95

Baureihe 646

UIC-Baureihe DBAG-Baureihe Werkbezeichnung	95 80 0646 646 GTW 2/6
Baujahre (DBAG-Variante):	ab 2000
Hersteller:	Stadler
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h
Leistung:	550 kW
Dienstmasse:	55,6 t
Länge über Puffer:	38.660 mm
Radsatzanordnung:	2' Bo 2'

Die Baureihe 646 gehört zur Familie der Gelenktriebwagen (GTW), welche 1996 von der Firma Stadler (Schweiz) entwickelt wurde. Ursprünglich sollten die Triebwagen der Baureihe 646 von einem Konsortium aus den Firmen Alusuisse, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM), AEG und DWA Bautzen gebaut werden. Nachdem einzelne Mitglieder des Konsortiums verkauft wurden und ausschieden, übernahm die Firma Stadler 2000 die Produktion selbst. Bei der Bezeichnung weisen die Ziffern die angetriebenen Achsen der Gesamtachszahl aus. Also beim GTW 2 / 6 bedeutet dies, 2 angetriebene Achsen von insgesamt 6 Achsen. Der GTW 2/6 bildet dabei die kleinste Variante der Familie der Stadler-Gelenktriebwagen, welche bis zu einer Variante als GTW 4 / 12 geliefert werden.

Die in Deutschland verkehrende und als Baureihe 646 bezeichnete Variante des GTW 2/6 wurde im Design dem Trend der Deutschen Bahn AG Anfang der 1990er Jahre gestaltet und wird seit 2000 ausgeliefert.

Seit 2008 wird die 4. Generation gefertigt, welche die seit demselben Jahr geltenden EU-Crashnormen berücksichtigt und an einer geänderten Front erkenntlich ist.

Der Triebwagen ist in der Mitte der dreiteiligen Einheit, die beiden Steuerwagen werden als Baureihe 946 bezeichnet, wobei die Ordnungsnummer der beiden Steuerwagen sich um 500 unterscheidet. Der Motorwagen hat einen Durchgang, jedoch keine Sitz- oder Stehplätze.

Diese Triebfahrzeuge sind auch bei Privatbahnen im Einsatz, darunter bei der UBB. Die Fahrzeuge der UBB unterscheiden sich zu den DBAG-Fahrzeugen in der Aufteilung der Sitzplätze und verfügen über mehr Fahrradstellplätze.

Gelenktriebwagen GTW 6/2 von Stadler