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Elektrotriebwagen - Inter City Express - Hochgeschwindigkeitsverkehr
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UIC-Baureihe DBAG-Baureihe |
ICE 3 MF 93 80 5407 407 |
| Baujahre: | 2009 - 2012 |
| Hersteller: | Siemens |
| Höchstgeschwindigkeit: | 320 km/h (Wechselstrom) 200 km/h (Gleichstrom) |
| Leistung: | 8.000 kW (Wechselstrom) 4.800 kW (Gleichstrom) |
| Zuggewicht: | ca. 492,0 t |
| Länge Zug: | Endwg. + 6 Wagen + Endwg. ca. 201 Meter |
| Radsatzanordnung: | Bo’Bo’ + 2’2’ + Bo’Bo’+ 2’2’ + 2’2’ + Bo’Bo’ + 2’2’ + Bo’Bo’ |
| Angaben Stand 2019 (Quelle DBAG und Fachliteratur) | |
Die Baureihe 407 wird von Siemens gebaut und gehört zur Velaro-Familie. Diese Hochgeschwindigkeitszüge sind trotz der Ähnlichkeiten zum ICE 3 eine Neukonstruktion. Siemens konnte die Patente von Bombardier Transportation (einschließlich der von Adtranz usw. übernommenen Patente) nicht weiternutzen.
Die Deutsche Bahn hat den Velaro D (D = Deutschland) als ICE 3 (MS) eingeordnet, ursprünglich war davon die Rede, dass dieser Zug als ICE 4 bezeichnet werden würde. In manchen Publikationen wird die Baureihe 407 auch als „ICE 3 neu“ bezeichnet.
Der Velaro D / Baureihe 407 ist ein fest gekuppelter Triebzug mit 6 Mittelwagen und 2 Endwagen. Der Zug verfügt über einen Mehrsystemantrieb:
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15 kV 16,7 Hertz Wechselstrom
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25 kV 50,0 Hertz Wechselstrom
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1,5 kV Gleichstrom
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3,0 kV Gleichstrom
ICE 407 001 auf der InnoTrans am 25.09.2010 in Berlin-Messegelände - Fotos: Olaf Hoell
Bordrestaurant ARmz 407.2
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